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鄭力嘉強調，既然是載人，就要對乘客安全負責，Uber一再規避焦點，不願對乘客安全負責，Uber不繳稅，車資可議價，駕駛不必具備職業駕照、執業登記證，經營成本比合法業者低很多，根本是「殺價搶市場」。
鄭力嘉認為，Uber刊登廣告、在網路上進
行聯署，都是「煽動民意、混淆視聽」，Uber非法經營，等於掠奪了計程車業的生存空間，「很多駕駛，不排除自發性去做不理性行為（指上街頭抗議）。」
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Uber台灣區總經理顧立楷不斷宣稱，目前台灣沒有合適法規，可讓Uber遵循。不過鄭力嘉10日接受廣播節目專訪時指出，早在3年前，「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，就把網路叫車相關規範納入，「台灣法令規定很周全」。
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鄭力嘉說，Uber不遵守現行法令，還希望政府為他們量身訂做法規，「交通部也很沮喪，Uber只是口頭答應（配合政府），但不願承諾，所以才拖了4年，卻什麼都沒做」，Uber知道現有法令可規範他
們，「不是不懂，只是規避該負的責任。」
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▲台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉。（圖／記者林信男攝）
對於Uber撤資案喊卡一事，鄭力嘉透露，「我們的了解，是（政務委員）張景森去經濟部下指導棋」，工會方面，已透過立委向張景森表達立場，但截至目前為止，並未得到張景森回應。
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記者林信男／台北報導
Uber撤資大轉彎，引發計程車業者不滿。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉10日痛批，Uber不繳稅，駕駛不必具備職業駕照、執業登記證，還可彈性議價，經營成本比合法業者低很多，根本是「殺價搶市場」。
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